泵車活塞杆設計時先考慮拆分式活塞與活塞杆，這樣減少維修成本，同時製造成本會升高，整體式泵車活塞杆強度高加工簡便，泵車活塞杆加工難度大，占用長度空間尺寸大，需要配合台階來保證兩個零件的同軸度。
泵車活塞杆設計注意事項整體式活塞杆為考慮加工成本一般將活塞與杆體采用焊接連接方式，降低成本，除非客戶要求采用鍛造加工方式，活整體車削加工方式，本圖為例，活塞加工出內孔，泵車活塞杆加工出突台插入活塞內孔 方便加工定位，減少活塞與活塞杆外圓加工餘量，杆體與活塞連接處留加工溝槽（退刀槽）根部倒圓角，減少應力集中，理論分析上圓角小於3時減少應力集中幾乎沒有效果，但是有圓角的效果確實減少材料撕裂狀況的發生，活塞上溝槽的設計須符合密封圈廠家推薦溝槽，同時建議支撐環的溝槽放在遠離活塞杆一端，這樣增加泵車活塞杆穩定性，
設計基準以泵車活塞杆為基準，所有尺寸與活塞杆同軸，端麵與杆垂直，同時配套的筒也須直，這樣油缸的使用壽命才會長，另外根據客戶使用頻率和主機壽命選擇密封圈和杆體與缸筒的粗糙度。減少加工難度與強度，降低加工成本。
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